Recensione specializzata Turbo Levo Expert

May 17, 2023

Il Turbo Levo di fascia media in fibra di carbonio di Specialized sembra mantenere la magia della versione S-Works a un prezzo inferiore

Questo concorso è ora chiuso

Di Alex Evans

Pubblicato: 29 maggio 2023 alle 17:00

La mountain bike elettrica Turbo Levo Expert di Specialized è l'offerta a piena potenza in fibra di carbonio di medio livello del marchio, venduta al dettaglio per l'enorme cifra di £ 10.000.

È dotata del motore Turbo Full Power System 2.2 di Specialized, che offre 90 Nm di coppia massima, alimentato da una batteria da 700 Wh nascosta nel tubo obliquo. Altri produttori hanno ora raggiunto i valori di potenza di Specialized, ma la geometria del Turbo Levo brilla ancora.

Offrendo tre opzioni di angolo di sterzo e due posizioni del fodero orizzontale, la Turbo Levo è ultra-regolabile, aiutandola a colmare il divario tra bici da trail e bici da enduro con impressionante sicurezza.

Ha 150 mm di escursione della ruota posteriore e funziona, non sorprende, su ruote triglia (27,5 pollici posteriori, 29 pollici anteriori).

Tutto ciò rende la Turbo Levo un'opzione avvincente e uno dei principali contendenti nella nostra categoria Mountain bike elettrica dell'anno 2023.

Sia il triangolo anteriore che quello posteriore sono costruiti con la stessa fibra di carbonio Fact 11M della S-Works Turbo Levo.

Ha il design del braccio laterale di Specialized (condiviso in molte delle sue bici, come la Stumpjumper). Si tratta di un rinforzo che abbraccia i tubi superiore e del sedile e si dice che aumenti la rigidità del telaio.

I cavi instradati internamente sono posizionati dalla parte anteriore a quella posteriore. Sotto l'ammortizzatore c'è spazio per una bottiglia d'acqua da 630 ml.

Oltre alla protezione anti-schiaffo a catena integrata, sono presenti un parafango con perno principale integrato e un dispositivo a catena. Ha una spaziatura standard dell'asse posteriore Boost di 148 mm e dispone del gancio deragliatore universale SRAM.

La sospensione FSR Horst-link ha una corsa di 150 mm ed è stata progettata per offrire conformità a piccoli urti bilanciata con abbondante supporto a metà corsa e resistenza al fondocorsa.

Il motore per bici elettrica Specialized – prodotto da Brose – ha 90 Nm di coppia e 565 W di potenza di picco. Questo è alimentato da una batteria di bordo da 700 Wh.

L'unità di controllo MasterMind Turbo Control (TCU) integrata del marchio ha un display personalizzabile a colori con regolabilità MicroTune. L'assistenza può essere regolata al volo con incrementi del 10% ed è disponibile la connettività per smartphone.

Il dimensionamento S di Specialized è presente sulla gamma di sei dimensioni del Turbo Levo, dove le altezze di standover e le lunghezze del tubo sterzo cambiano poco tra le dimensioni. I ciclisti possono aumentare o diminuire la taglia a seconda del loro stile di guida o delle loro esigenze; una bici più piccola sarà più giocosa, mentre una più grande sarà più stabile.

Due calotte della serie sterzo fornite con la bici danno all'angolo del tubo sterzo tre posizioni (-1 gradi, 0 gradi e +1 gradi). Un flip chip a due posizioni sul perno Horst modifica l'altezza del movimento centrale di 7 mm.

Combinate, queste regolazioni creano sei potenziali configurazioni geometriche. Gli angoli del tubo sterzo vanno da 63,5 a 65 gradi, mentre le altezze del movimento centrale vanno da 342 mm a 352 mm.

Nell'impostazione allentata e bassa, la portata della bici S4 è di 472 m, la lunghezza del fodero orizzontale è di 447 mm e l'interasse di 1.268 mm.

Questa possibilità di regolazione distingue la Turbo Levo dalla concorrenza e aiuta a sfumare con sicurezza i confini tra la guida su trail ed enduro.

Le parti dell'Expert Turbo Levo aiutano a giustificare il prezzo richiesto.

La forcella Fox Performance Elite 38 con escursione da 160 mm con ammortizzatore GRIP2 è abbinata a un ammortizzatore posteriore Fox Float X2 Performance Elite.

La trasmissione X01 Eagle a 12 velocità di SRAM è abbinata ai freni SRAM Code RS con disco anteriore da 220 mm e posteriore da 200 mm.

I cerchi in lega Traverse di Roval sono avvolti in gomma Specialized, solitamente un Butcher Grid Trail T9 29 × 2.6 pollici all'anteriore e un Eliminator Grid Trail T7 27.5 × 2.6 al posteriore. Tuttavia, la mia bici di prova è stata aggiornata con Hillbilly Grid Gravity T9 29 × 2,4 pollici di Specialized all'anteriore e Butcher Grid Gravity T9 29 × 2,3 pollici al posteriore.

Il kit di finitura specializzato presenta numerose funzionalità, tra cui il manubrio Trail, l'attacco manubrio Trail in lega e la sella Bridge. In controtendenza, tuttavia, ci sono le impugnature Knuckleduster di Divinità. Nascosto nel tubo dello sterzo c'è lo strumento SWAT di Specialized.